適当日記

インプレッサ GDB アプライドB GSX-R1000 K7 CBR400RR L EC200 ステラさん(NEW!) の整備や走りに逝った事などを記録として書いています。

カテゴリ：車 > ステラ

今年の4月にステラのオイルを交換したら大宇宙が広がってましたｗ
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何でこうなるかというと、ブローバイの水分がオイルに混入して短距離走行なので蒸発できずみたいな感じでした。
どうしてもお買い物用の下駄車なのでオイルの温度が上がりませんので、キャッチタンクを付けることにしました。
特に寒いと水分がすごいので。

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12月の氷点下くらいに２回乗っただけでこの貯まりっぷりｗ
コレがインテークに戻ると、マヨネーズみたいになって通路をふさいでエンジンの上で大爆発します。
何回か乗ったら排出するよう心がけていきたいなと思います。

真冬日が１週間くらい続いたときにコレがどうなるのか検証していきたいと思います。

エキマニまで外してオイルの清掃したのに、まだオイルが焼けた臭いが漂ってきます。
20分くらいして温まったら臭いがしてくる。
下をのぞき込むと、フロントパイプから煙が出ているのを見つけたので、遮熱板を外して清掃していきたいと思います。

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下側になります。
前の方等にオイルが見受けられます。
コレが高温で熱せられて燃えてるようです。

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上側です。
こちらも同様ですね。
一部はハジを伝って真ん中まで漏れてます。
ヘッドカバーの漏れを放置していたらココまで酷くなっちゃうよーと言う例ですね。


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コレは下側のカバーの裏側ですね。
デロデロになってます。

これら、オイルが付着しているところを綺麗に清掃して元に戻して完了です。
コレでホントにオイル臭とはオサラバです！
オイル漏れの修理と清掃を整備工場にお願いするとえらい工賃取られそうだなぁと思った。
なんでもそうですけど、早期発見早期治療が基本ですね。
タグ ：
#ステラ
#オイル漏れ
#RN2

ステラのライトは買った時から曇っていて更に何かの液体が付いてシミになってます。
ライトが曇っているともの凄ーくボロク見えるので、綺麗にしていきたいと思います。
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方法としては・・・
1.市販のコーティングを使う
2.スチーマーで表面を溶かす
3.塗料で塗る

1に関しては概ね半年くらいで駄目になるそうなんでお話にならないですね。
2は表面溶かすだけでコーティングはされないので意味ないですね。
ということで3で行きたいと思います。
インプレッサも3でいって概ね成功してます。

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塗装するに当たってウレタンクリアを使うか、あんまり評判は良くないんですがイサム塗料のレンズリフォーマー2を使っていきます。
今回はレンズリフォーマー2使っていきます。
2：1でシンナーなどは入れないでこのまま塗っていきます。

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まずヘッドライトをはずそうとしたところ、バンパーまで外さないみたいでちょっと大変だった。
この時にエアコンのコンデンサーのスポンジが駄目になっていることに気づく。

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600くらいからはじめて1500くらいまでペーパーを掛けます。
水研ぎした方がポリカに熱が入らなくて良いと思います。
やっていくと結構クラックが入っていたのでどんどん削っていきます。
変なシミも結構内部まで侵食していて落とすのが大変だった。

出来上がったら水で流して脱脂していきます。


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塗料作ります。

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マスキングは巻き込むようにした方がいいです。
密着性がイマイチみたいで、レンズのところピッタリやるとペリペリ剥がれてくるそうです。

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一回目はバラ吹きします。
クラックとはじき対策ですね。

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セットタイムを5分くらいとりながらのんびりと4、5回くらい塗りました。
基本塗りっぱなしなのでコレで完成です。

しかしー乾いたらちょっと荒れてるように見えるので3000のペーパーとコンパウンドで肌調整した方がいいの鴨ですね。
タグ ：
#ステラ
#レンズリフォーマー2

我が家に来たステラさん、後期型なのでエアコンのフィルターが付いています。
なんか風量が足らなくておかしいなぁーと思ったので、フィルターを見てみると・・・

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こんな感じだったので急遽発注しました。

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ボッシュのが安かったのでコレにしました。

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取り外すとゴミが酷いのでまず清掃。
松の生えているところに保管されていたのかな？

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あたらしいのを取り付けます。
方向があるので注意。

交換後はヤニ臭も無くなったし風量も上がりました。
何て言うかオイル漏れもそうなんですけど、かなり酷い状態で乗られていたんだなーと言うことがわかりますね。
かわいそう。

で、次はライトを綺麗にしていきます。

走っているとやはりオイル臭が漂ってきます。
根本的に何とかしないと永遠にオイル臭いので何とかして行きます。

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下から覗いてみます。
エキマニのフランジを見ると結構湿気っています。
前に綺麗にしたはず何ですが・・・。

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引きで見てみると結構周りにも影響ありますけど、フランジの辺りが原因箇所っぽいのがわかります。
ステムシールとかかなーと思いますが、白煙は出てないので違うと思います。

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エキマニ外さないとわからないので、外してみました。
このオイルの蓄積度合いからみて結構長い間放置されていたみたいです。
左側が濡れているので上から伝ってきた事がわかります。

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鉄のガスケットが一枚(2まいだったかな？)がありました。
結構オイリーです。

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ガスケットをめくると、真ん中が窪んでいてオイルが溜まってました。
どうもココを供給源として下に垂れてたようです。
しかし、１番？だけなんでポートの形が違うんですかね？

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アップにするとこんな感じでした。
ココもなんでヘコミがあるんだろうか・・・。

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綺麗に清掃してオイルストーンをあてておきました。
段付きを・・・とか一瞬思ったけど止めておきましたｗ

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念のためヘッドガスケットから漏れていないか確認しましたが大丈夫そうでした。
まぁ直４なんで仮に抜けても車載状態で交換できるので対処できるかなと思います。

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もう一度全体を見回してオイル漏れてないか確認して完了です。
コレでオイル臭との戦いに勝ったと思いますｗ

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