前回の続きでバラしていきます。
水平対向なんでカムが4個あります。
ベルトを外す前に合いマークを合わせます。
ベルトカバーに切り欠きがあるのでそれを目安に合わせます。
ベルトを回してると結構「キュキュキュ」って音がしていたので、10年ものなんで結構劣化していたのかなと思います。
助手席側のカムが丁度テンションが掛かるところのようで、ベルトを外すと勝手に回ってしまうので何らかの物で押さえます。
前回やったときはバイスで挟んだのですが、今回はSSTをご用意しました！
カムスプロケットのHEXに刺して使います。
しかし、GC8用なのか何なのか刺さらなかった・・・。
仕方がないのでグラインダーでちょっと削ったところ入りました。
最初に左下のアイドラーから外します。
取付の最後もココを取り付けます。
テンショナーを外すとベルトを外すことができます。
オイル漏れが結構酷くなっていたようで、オイル漏れてベロベロになってます。
ちなみに前回左上のメクラが緩んでオイルが漏れたらしいです。
液ガスでフタしてるのでそんなところ漏れるんか？って思ったけど。。。
液ガスでフタしてるのでそんなところ漏れるんか？って思ったけど。。。
テンショナーは再利用するのでプレスで戻します。
3分かけてじんわりと戻すそうで、じんわりと戻しました。
最後に六角レンチの細いのをツッコんで戻らないようにします。
ベルト張って最終的にOKになったら抜いてテンション掛けます。
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