ダイアグで確認することにしました。
コンソールの裏に緑のカプラがあると思うのでソレを探します。
ゴソゴソやってると見つけたので接続します。
インパネのエンジンチェックランプがモールス信号のように点灯します。
・・・が、どうも現在発生している不具合しか表示しないみたいで、現状は正常みたいでした。
一応プラグを外して見ました。
なんか全然普通で問題なし。
だったんですが、プラグの周囲に水が溜まってました。
HEADとタペットカバーのガスケットから染み出てきた物と思われます。
10W50なんて硬いの使ってるから、ブローバイの圧が高まるんですかね。。。
HEADにカメラをツッコんでみたところこんな感じになってました。
水が落ちてしまったので濡れてますが、結構ピストントップが綺麗になってきたと思います。
記録してあるのはわからないので、ODB2のドングルを調達。
調べるとELM327のVersion1.5だと見れるみたいだったんでピンポイントで購入。
見てみると＃3のミスファイヤーが原因でした。
おそらく水が溜まってそこから放電したんじゃないかと思います。
一応現状問題ないのですが、新しいプラグに交換したいと思い発注しました。
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