昨日MAFを最適化してプラグも締め直して、本日もう一回試験走行してきました。
カタカタ鳴ってたのは収まりました。

車ガワのログを見てもアイドリング域での増量が無くなって概ね普通な感じになってました。
ノックも発生してませんでした。

おそらくインタークーラーを交換したことでエアフロで上手く計量できなくなっていたのでは無いかと思います。
昨日も書いたけど、インタークーラーとスロットルが5mmくらい高さがあってないのが気になる。
クラッチもたまにグニョグニョするのでオペレーションシリンダーを交換したい・・・。

一応Logは取っておいたので後で確認しようと思います。
ブースト：1.0
A/F：11後半
全域でノックは起きてないので点火時期を進めても良いかも知れない。

取り敢えずコレで様子見てみようかな。