昨日車を車庫から出した所なんかいつもよりエンジンからの音が大きくてなんだろか?と思いました。
運転しててもなんかガサツな感じがする。
アイドリングでaf計見ていたら、時々失火しているように見える。
もしやプラグがまた緩んでるのか?と思って確認することに。

まずは一番うるさかった4番から確認。
しめるとき結構きつめにしめたはずが、スルッと回る。
何故か緩くなっていた。
プラグはこんな感じで真っ白😅
超薄いのか。
空燃比見てても問題なさそうだし、車のログもノックしていると言うことはなさそうだったけど…。

2番はこんな感じ。
うーん。
運転しててもなんかガサツな感じがする。
アイドリングでaf計見ていたら、時々失火しているように見える。
もしやプラグがまた緩んでるのか?と思って確認することに。

まずは一番うるさかった4番から確認。
しめるとき結構きつめにしめたはずが、スルッと回る。
何故か緩くなっていた。
プラグはこんな感じで真っ白😅
超薄いのか。
空燃比見てても問題なさそうだし、車のログもノックしていると言うことはなさそうだったけど…。

2番はこんな感じ。
うーん。
14mmなので250~300ニュートンメーターが規定なので250でしめておいた。
走ってみたけど~当たり前ですがイオン収まらず。
んーオイルの劣化も考えられるけど、インタークーラーを交換した辺りからなんかおかしくなってるのですよね。
ブローオフのアダプターかなぁ?今はゴムのOリングで気密とっているのですが、ガスケット切り出して交換してみようかなぁ?
ウーン・・・。
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