何をやったか覚えておく日記(仮)

インプレッサ GDB アプライドB GSX-R1000 K7 CBR400RR L EC200 ステラさん(NEW!) の整備や走りに逝った事などを記録として書いています。

2026年05月

先日購入したクロスメンバーにデフマウントが付いてきました。
IMG_7731

メンバー自体はGGAのものですが、F/G型以降の後期はGDB/GDA/GGA共に同じ品番でした。
ですが、デフマウントは品番が違いました。
中のブッシュも品番が違いました。
因みに、SpecCはGDBと同じ品番なのでSpecCだからと言って特別な事はないようです。

STiからもこのマウントは出ているんですが、ブッシュが全然違うようです。
しかし、ココ交換するとデフの音が車内に入ってくるみたいなんで、ファミリーカーとしてはちょっと困るなーと思いました。
おそらく枠は同じだと思いますのでコイツを再利用して、GDBのブッシュを打ち込みたいと思います。

IMG_7735
ということで抜きました。
とても軟らかくて、手でも押せるくらいでした。
コレはデフが動いてしまうカモですね。

IMG_7754
用意したブッシュはコレになります。
まだはめてないですが、おそらく大丈夫かなと思います。
GDB用はちょっと硬かったです。
競技やるわけでは無いので、この程度で十分かと思います。


デフを押さえるところとして、前側にTメンバーというのが存在します。

スクリーンショット 2026-05-17 103826
ここを丸っと交換するとブッシュも付いてくるのですが、STiでも強化品のブッシュを出しています。
結構効くようなので交換したい。
まず、現状の錆の具合を確認したいと思います。

IMG_7725
IMG_7715
下から覗いた感じでは結構錆びてますが、錆を落として防錆すれば使えそうな気がします。
ボディーと接続されるプレートが結構キテるのでここは交換したいと思います。

外す時に全部やろうとすると結構お金が掛かるなと言う印象です。
うちみたいに車庫保管してコレですから、世の中にはもっと凄い車もあるんだろうなと思いました。


IMG_7697
ほとんど乗って無いけど、1年に1回乗る前にオイル交換しています。

フィルター交換無しなのでカウル外さないで行けるかな?と思ったんですが、レンチ振るはばが取れなかったので左側だけ外しました。

IMG_7695
IMG_7696
抜いて入れるだけ。
出てくるオイルはほぼ新品ですw
抜いてるのを放置してると、何かのカスが出てきました。
おそらくカムチェーン緩いときに中を叩くときの切り子なんだろうなと思います。


IMG_7694
入れるオイルはLovcaの10w50です。
3L入れました。

このオイルもえらい高くなっちゃったので、次から違うの買わないと駄目だなと思った。

購入したクロスメンバーがやってきました。

FullSizeRender
西濃運輸での配送なので、自宅に送れないため会社に送ろうかと思ったのですが、支店止めにして貰いました。
大きかったら困るので、ステラで行ったのですがそんなに大きくないし重くも無かった。

FullSizeRender
FullSizeRender
開梱するとこんな感じでした。
まぁ錆びてはいるけどそこまで酷くないようです。
ブラストしてサビ止め塗って最後にノックスドール塗っていきたいと思います。

よく見たらデフマウントが着いていたのでコレをどうにかしたい。

前回エアコンメンテの記事を書きましたが、やっぱりコンプレッサーも交換した方が良いなと思いましたので、リビルドと状態の良い中古で迷いましたが今回は5万キロ使用されたコンプがあったのでそちらを購入して使うことにしました。
お値段がリビルドの1/3以下でとても安かった。
もしダメならリビルトを買います。

コンデンサーからは漏れてないと思われますので、リキッドタンクも交換しようと思います。
新品売ってるのかな?と思って調べるとまだ売ってました。
7000円くらいでした。

ホントはエキパンも交換したいところですが、去年マニホールドゲージで見たときは低圧は基準内だったのでそのままでイケるかと思います。
もしダメなら交換します。
1マンくらいだったと思います。

部品が揃ったら作業していきたいと思います。

このページのトップヘ