初めて購入したバイクは紹介してもらって購入したVT250Fで、初めての車はギャランVR4でした。

ギャランを購入した際にとにかくお金がなかったので、メンテは自分でやろうと思ってオートバックスで購入した工具がBALの40PC ソケットレンチセットでした。

取り敢えず色々入っていてよかったです。

しかし、コレ使っていくとラチェットハンドルは壊れるし、なんせソケットが全然ダメで舐めます。

DIY初心者は舐めたらリカバリーができないので絶対に舐めないようにしなくてはいけません。

※今は知恵付いたのでなんとでもなりますがｗ

そしてこのセット色々入っているように見えますが、半分のソケットはインチなので国産車では全く使えないです。

半分ゴミ。

その後ホーマックでコンビレンチ買ったりしましたが、次のステップでアストロに行きました。

アストロも全然悪くないんですけどね。
あ、首振りラチェットはアタマデカイし送りが雑でダメでした。

一流メーカー推奨ですね。

DIYだと始めにソコソコ良い工具買うのは正しいけど、使わないのが入ってるセット物よりも使う所からコツコツ揃えていくのが良いのでは無いかなと思う。
見た目バラバラになるけど、無駄なく効率よく揃えれる。

12mmのコマのセミディープを購入したので今度はディープを買ってみました。

左が標準サーフェスドライブ
中がZ-EALのセミディープ

右がZ-EALのディープ

こう見ると揃っているように見えますね。

やっとアストロのコマから卒業出来る。

上から見るとこんな感じ。

サーフェスドライブの方が当たり面が広そうなのでボルトナットには優しそうな気がします。

あと多少角が舐めてても回せる利点もあり。

面で押さえるのでガタがありその辺で嫌われてるかもしれない。

裏面は殆ど変わらないです。

工具は好きだけどマニアでは無いので、ガシガシ使っていこうと思うます。

GC8に乗っていたときに購入したTONEのプラグレンチソケットを更新しました。

プラグを保持できなくなって、新品を床にしまったのが切っ掛け。

水平対向の場合いろんな角度にしてプラグを入れるので保持できないのは致命傷。

購入したのはコーケンの６角のやつ。

本当は１２角の方が自由がきくかな？と思ったのですが、６角の方が安かったので値段に負けたｗ

コーケンのは板バネでプラグを保持するっぽい。

使っていたTONEと並べて見る。

TONEの方が結構浅く保持するのに対して、コーケンのは結構くわえ込む感じがする。

プラグを差したときの比較動画

長さはこんな感じです。

コーケンの方がちょっと長い。

水平対向のプラグ交換する場合、長すぎても短すぎてもダメなのでナカナカ難しい。

微調整は短いエキバーで対応します。

反対派こんな感じ。

コーケンの方が薄くできていることがわかる。

プラグが緩んでいるような気がするので早速使っていこうと思います。