なんとなくブローオフからエアーが漏れているような気がしていたので、紙ガスケットを切って装着してみました。
さすがにこの輪ゴムガスケットだと遅かれ早かれ漏れるよね・・・。
AFRの値を見てると何となく落ち着いたので成功した模様。
もうちょっと厚いガスケットでも良かったかも。
ブローオフの台座
2025年08月
サポートパイプのガスケット交換
リアルスピードエンジニアリングに注文していたガスケットが来ました。
1600円くらいです。
東名オンラインだと2300円位します。
早速古いのを外します。
左上の所から排気漏れしてました。
上側のナットが絶望的にしめれないので漏れていたようです。
上側のナットはクローフットレンチにエクステかましてブレカーバーで回しました。
トルクアダプターやクローフットレンチは偉大。
ホイルを外したときにグリスが飛び散ってるのを発見。
ブーツバンドが緩んでました。
外して・・・
取付。
ココに限ってはやっぱり純正じゃないとダメなのかも。
まだ割れてた
このエキマニ邪魔だしどうしようかな・・・と考えながらみていたら新たなクラックを見つける。
結構イイ感じで割れている。
上から盛るだけで治るかどうかわからない。
汚いけど盛ってみた。
イイ感じの溶け具合じゃ無いでしょうか。
ワイヤーが出てこないことがあるので、できるだけトーチのハーネスをストレス無い状態で使うと出てくるようになり割りと綺麗にできたと思う。
あぁ・・・割れてる？
ココも割れていた。
汚いけど盛ってみた。
トーチスピードとワイヤーでるスピードを考えるのが素人には難しい。
錆を落としつつ、また割れていたら溶接して埋めていきたいと思います。
こういう中古のエキマニ売るのはリスキーだからオクなどで売りたくない。
アップガレージに捨てに行くか切り刻んですてる。
ガスケットがきた
リアルスピードエンジニアリングさんに注文していたサポートパイプのガスケットが来ました！
送料が2200円もかかりましたけど、東名で購入するよりも1000円くらいは安くなったと思います。
東名で扱いが無い細かい部品も注文できるのでオススメです。
等長エキマニの修理
等長エキマニの修理をしていこうと思います。
その前にフレキシブルパイプの寸法を測っておきます。
直径は53mmくらい。
長さは大体15センチくらいでした。
中の状態も見ておきます。
ただの蛇腹なのかと思ったら筒が入っているんですね。
まぁ高温のガスが薄いジャバラにあたると脆くなって漏れますよねｗ
この筒上側は固定されているので自由に動けるのは下側の少ない範囲のみになります。
無くても良いんじゃね？と思うんですが、フジツボとして長く使えるように考えた結果なんでしょうね。
ということで、シャコ万で亀裂を抑えつつ溶接してみました。
思いっきり溶け込まなかったのでダマダマになってしまったので、削って確認してみたら全然ダメでした。
もうちょっとアンペアを上げないとダメかも。
しかし、上げすぎると今度は穴が空くので難しいところ。
何度か挑戦してみたいと思います。
