適当日記

インプレッサ GDB アプライドB GSX-R1000 K7 CBR400RR L EC200 ステラさん(NEW!) の整備や走りに逝った事などを記録として書いています。

2024年08月

もうすぐ車検なので整備していきます。
とりあえず汁物は全部変えていきたいと思いますので、どんどんやっていきます。

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クラッチフルードをずいぶん交換していないので交換です。
普通に押し出そうとすると、オペレートシリンダーを押さえないとダメなんですが、今回は中華ワンマンブリーダー負圧式を使ったので、吸い出しておしまいでした。

結構茶色になっていたのと、マスターから出てくるゴムのカスが結構すごかったす。
やっぱりインナーだけ変えてもダメなんすかね。
そんなに高くないので、オリを見て交換したい。

マスター側にもブリーダーあるのでそっちからも吸い出し。
一応ミッションオイルの量を確認して完了です。

次は車両を前後持ち上げてリアデフのオイルを交換しつつクーラントやブレーキフルード交換していこうと思います。
全部で8個ブリーダーあるので大変です😅

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アリエクで購入したSPTAのバフを使ってみました。
※コンパウンドは3Mのウルトラフィーナ1
洗車キズみたいな細かい傷は一発で消え去りました。
ちょっと深いのでも根気よくやってたら消えます。
ウールなんで研磨力高いので当たり前ですね。

使ってるとコンパウンドが結構絡んでモシャモシャになってくるけど磨き切れて無いと言うことなのかな。

面を見るとこのウールだけで終わっても良いような気もしますが、念のためウレタンのミディアムでさらっとやって終にしたいと思います。

技術職をやってると一流企業からスピンアウトして来る人をよく見かけます。
自分がいまいる会社はまだ小さいので、PM業務だけではなくやっぱり手を動かすようなプレイングマネージャーじゃないと仕事になりません。

大体駄目なパターンは4、50代で「○×大学の何とか学科を卒業してます!」とか「某有名企業にいました」なんて過去の栄光を引きずってるような感じの人。
昨日来たオジは何千万もするオフコンの開発やってました!とか、Oracle8を使って開発やってましたなんて化石みたいな話をしていて大丈夫なんだろうか?と思った。

名の知らないベンチャーみたいなところで仕事してました!な人の方がよっぽど使える人が多いんじゃ無いかと思う。
※そういうスーパーマンはナカナカ来てくれない。

世の中のPMとか管理職やってるオジ達よ、いつでも自分でプログラムを書けるようにスキルセットのお手入れは忘れないようにしましょう。

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ガラス磨きする時はキイロビンを使っていたけど、ずいぶん前にコレを買いました。
その時は使い方がよくわからず全然磨けてなかったのですが、ダブルアクションで2分以上擦らないと反応しないのと適度な水分が必要みたいで、その辺注意してやったらフッ素系のガラスコートもあっという間に剥がせた。

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左がいつも使っているバフで、右二つを今回購入しました。
アリエクで買ったのですが、結構安かったです。
一番右のが凄い長毛でよく削れそう。
右から2個目はSPTAというところので、Amazonなんかでも扱ってますが、アリエクの方が安いです。

塗装の腕がないので磨きでカバーです。

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