適当日記

インプレッサ GDB アプライドB GSX-R1000 K7 CBR400RR L EC200 ステラさん(NEW!) の整備や走りに逝った事などを記録として書いています。

2021年03月

前回の続きで作業を行います。

今回は色入れていきます。

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まず外した部品に#800で足付けをしておきます。

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ヘルメット本体はマスキングを行って同様に#800で足付けしておきました。

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塗る前にシリコンオフで脱脂します。

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今回元の塗装が白なので、グレーのプライマーを使うよりもそのままの方が発色が良いはずなので
ミッチャクロンを使いました。
ファーっと吹く感じで行けると思います。
買うときにカンとガン吹きのと迷ったのですが、こういうのもはサッサと塗れれば良いので缶にしました。

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カラーはホンダのパッションレッドです。
結構年数経っちゃったのでシンナーが抜けて粘度が上がっています。
できるだけ均一になるよう執拗に混ぜていきます。

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この塗料の場合シンナーは20%と書いていたけど、50%くらいは入れたと思いますw
それでも柚肌になったのでもっと入れても良かったかも知れない・・・。


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細かいパーツに持ち手をつけたつもりがこれでは役立たずだったw

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3回くらい塗り重ねたんですが、先に書いたように粘度があってなくて柚肌になってしまいました。
ウレタン塗装は結構難しいですね。
撹拌するときヘラを持ち上げて点々と垂れるくらいが良さそうなのかな?
次回塗るときには多分忘れているw

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マスクの吸着缶も思いっきり染まっていました。
ちゃんとマスクしないと危ないデス。

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垂れたのと入れが入っていないところがある。

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はじいたっぽい。
脱脂かプライマーなのかなー。。。

こんな感じでチョッと失敗したので後日修正していきます。

バイクのヘルメットはキズ付きやすいと思うので今回は2コートソリッドにしようと思いますので
多少柚肌になってもごまかせますw

現在SHOEIのX-14をかぶっているのですが、買うときに良い色が無くて後から色が簡単に塗れるようにホワイトにしました。
※どうもグラフィックモデルはすきではない。
以前はX-8RSで南海オリジナルで赤があったのでそれを使ってたのですがねぇ。

購入してから4年?5年?くらいたったので、今年は塗装して使う事にしました。
色はソリッドのレッド系。
しかもCBR400RRを塗ったときに余った塗料で塗っていきます。
余ったと言ってももう7年?8年前の塗料なので使えるかは?ですw

まずは!ダクト類を剥がしていきます。

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コレはおでこのダクトですが、両面テープで張り付いているだけなので、ヒートガンで炙りつつ内装剥がしを突っ込んで慎重に剥がしていきます。

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天辺のダクトも両面テープで付いてるだけなので、同じ要領で剥がしていきます。
こちら小さいプラスねじで固定されているので分離します。


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フラップ?スポイラー?も両面テープなのでガシガシ外します。

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後頭部のデカイ部品も剥がします。
本気で両面テープだらけです。
フラップ?の部品はネジ止めなので外していきます。

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次内装をとっていきます。
スポンジはサクサク取れると思いますが、アゴの発泡スチロールはあごひもが絡みますが割らないように外します。
割ると多分終だと思います。

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最後に口元のダクトを外します。
ココがいちばんやりずらかった。
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上側のスライドを思いっきり下げるとネジが出てくるので外します。


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そうするとフリーになったと思うんですが、下側がネジで固定されているので部品自体を回して外すかスライドをイイ感じの所で引っ張ると外れますのでそこから+ではずします。


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全部うまくはずれるとこうなります。

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スポイラーが無くなるとこんな感じになります。
ココからマスキングして工程を進めます。


今回はサイレンサーのウールを巻いていきます。
ガスガスの方にはDRCのフツーっぽいウールを巻いたのですが、あんまり変わらなかったのでこっちは高級な奴を巻いていきます。
芯にステンレスたわしをまかなくて良いそうです。

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丁度半分でグルグルーっと巻いていきます。

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固定は針金では無くマスキングテープで行います。

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先っぽの部分は入らないのでカットします。
1まき分しか入りませんでした。
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エンドキャップを閉めるときは液ガスを塗りました。
これで密閉されるかも。

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4.8mmのリベットでカシメたのですが、もー硬くて辛かった。
エアリベッターが欲しくなりました。

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そして完成がこちら。
きっと多分音が小さくなっていると思います!
おそらく音は下がってないと思うので、インナーサイレンサーも発注しようと思います・・・。

マフラーがうっさいのでウールを交換してみます。
これで少しでも静になればイイナーと。
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早速やっていきます。
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リベットで止まっているので、4.8mmのドリルで頭を飛ばします。
コレを前後ろで12本やります。

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エンドキャップが外れたのでバラしていきます。
このシャトル管はエンド部分にまでウールが入っていました。
色が違うので結構ガスが回っているのかも。

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中はこんなんでした。
うまく消音できてないのかなー?ウールが少ない?

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全体的にはこんな感じでした。
芯にスチールウールが巻いてあるのでグラスウールが飛散しないようになってます。

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バラスとこんな感じでした。
色が付いてないところがあるようなのでコレは排ガスが回っていないと言う事なのかな?
もっと全体で消音できると良いのかも。


今年はバイクの車検なので準備をしておきます。
まんずマフラーが車検非対応なので交換していきます。
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オオニシヒートマジックのシャトルを愛用してます。
スゲーうるさいので後で処理してみます。

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このマフラー買ったときは交換するときにラジエーターとかずらしていたけど、コツを掴んだのでオイルクーラーのステーをずらせば付く事に気がついてからは楽勝です。
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純正もトルク感があって良いのですが、上まで回るとやっぱり糞詰まり感があり気持ちよく回ってないです。
静で良いんすけどね。

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今回オイルは純正にしたました。
AZのエステルにしようかと思ったけど、結構シャバイみたいで振動が増えると書かれていたので純正をチョイスです。
もうバイクに関しては年間1000キロも走らないので純正で良いような気がする。

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で車検毎にクーラントも換えているので交換します。
車庫の中は基本的に10度以下にはならないのでワコーズの青いのにしようかとも思ったのですが、結構お高いのでやっぱりフツーのにしておきました。

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タンクの下にあるリザーブも入れ替えます。
多分エアが抜けないので、交換後は気にしてみる事にします。
※その後、思いっきりエア噛んでて空っぽになっていたw

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こんな感じでエア抜きします。
あんま抜けません。
調子に乗ると噴出するので適度なところで辞めますw

車検までには日があるのでまだチョクチョクやっていこうと思います。

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