適当日記

インプレッサ GDB アプライドB GSX-R1000 K7 CBR400RR L EC200 ステラさん(NEW!) の整備や走りに逝った事などを記録として書いています。

2020年08月

スバル車はエンジンの下辺りにジャッキポイントがあるんですが、前からベコベコで交換したいなーと思っていたんですが、今回外す機会があったのでやっと交換出来そうです。

IMG_1171
木をあてるかゴムを噛まさないと駄目だなーと思った次第。
因みにこのプレートは1000円しないので、へこんできたらさっさと変えた方が良いと思います。

バンテージのまき直しをすることにしました。

出社前の一時間半でちゃちゃっとエキマニまで外します。

IMG_1173
アンダーガード→サブフレームを外さないとエキマニが外れないのでサッサと外します。

IMG_1174
バンテージはボロボロです。
因みに「dei エキゾーストラップ チタニウム サーモバンテージ」って言うのを使ったんですけど、2000円くらいの奴よりも耐久性が無くて1年もたない感じでした。
同じような値段だとビリオンとか買った方がイイかも。。。。

ちゃんと止められなかったからフラフラになってほどけたのかも知れないです。
ほどけてないところはしっかり止まっていたので。
ステンレス結束バンドの固定方法が難しくてしっかり止めれないんですよね。
引いても中のボールが上手く食いつかなくて緩む。

IMG_1175
そんで、外れました。
エキマニ脱着で一番恐いのがスタッドボルトの折れです。
バイクだとホントにポキポキ折れるので結構恐怖です。
スレッドコンパウンドが効いてたようで、スルスルと外れましたので折れませんでした。
ココの締め付けトルクは3キロくらいなんで、厳守して締めていればタブン大丈夫かな?
やばそうだったら業者に丸投げがお勧めですw
今回交換はしませんけど、一応念のためスタッドボルトを発注しておきました。

IMG_1185

そして、バンテージを剥がしていきます。
パサパサで触ると壊れていきます。
ただ、ちゃんと密着していたところは強固に張り付いていました。
もしかしたらコレが本来の姿なのか?って思いましたけどまぁしょうがないですね。

また、エキマニ自体に不具合が無いか目視で確認したのですが、フランジの部分の割れはありませんでした。
この製品の作りが変わっていて配管が直接プレートに突き刺さっていて溶接でチョン止め程度しかされていません。
他の製品はココに溶接盛ってあって割れちゃうみたいです。
また集合部も割れは無さそうでした。
補強プレートとやたらと肉盛りされているので割れないんですかねぇ。
蛇腹も排気漏れで黒くなってる感じはしないのでおそらく漏れて無さそうです。
水入れればどうなってるかわかるんですけど今回は面倒なのでやりません。
つけてから結構時間が経つので怪しかったら交換です。
またフジツボの奴が良いかも知れない。

IMG_1186
そして固定に使っていた針金と結束バンドです。
すんごい慎重に巻いたんですけどだめでしたねw

写真には無いんですけど、その後焼けたところとか錆びてる部分をワイヤーブラシで磨いてからブルーマジック(ステンレス研磨剤)で磨いてみたのですが・・・もうピカピカにはなりませんでした。。。
本気でやるならペーパー当てて参加した部分を除去してから磨くといけるかもしれない。
だけどまたバンテージ巻くので元に戻ると思いますw

そして、このエキマニはポートのフランジにガスケットが不要なのですが念のため付けてます。
外してみてると結構サビサビだったので新品を注文しておきました。
IMG_1181
排気ポートはチョッと汚れていたのでオイルストーン当てておこうと思います。

車検が10月1日で満期なので動く事にします。

先日Webから予約を行いました。
00:00になったら予約ができるようになるんですけど、1Rは概ね10秒位内に埋まってました。
以前のように機械的に全部の枠が30秒くらいで埋まる現象はないように見えました。
でも、1Rも夜中の0時に秒で埋まるのは不自然だなと思いました。
システム使って予約取ってる業者がいなくなる事を願います。

それで、期間もあまりないのでヒマがあるときに下回りとかまずそうな所などを見たりしています。
オイル漏れはデフサイドシールから若干滲んでいた。
パワステラックの運転席側がやっぱり滲んでいた。
パークリで流せば通るレベルと思われます。
熱の問題なんだろうナーきっと。
後は漏れや破損は無かった。

大体大丈夫みたいなんですけど、今回陸運支局に持ち込みなので万が一の事を考えて手厚く
修正や修理が必要な箇所を潰します。
・ホイールがツラツラなので純正のスタッドレスに交換
・アフターパーツの各証明書関連を集めておく。
・定期点検記録簿の作成
 点検項目潰す
・エキマニのバンテージが針金止めだとヤバイというのを見かけた。
 ボロボロになってきたのでついでに外してまきなおしてステンバンドで止める。
 簡単に書いたけどサブフレームを外さないと取れない・・・。


前から運転席側のABSのユニットの付近が油で汚れていて、おそらくパワステフルードが漏れてんだろうなーと思っていて、ジャバジャバになってるわけでも無いので見てみない振りしていたのですが、ヒマだったので清掃する事に。

IMG_1069
結構広範囲に油が漏れてしまっている様子。

エアクリボックスを見てみると・・・
IMG_1067
ヌタヌタになってました!
反対側も
IMG_1068

エアクリーナーのエレメントにオイルを塗布するときに塗りすぎているようで時間を掛けて垂れてきて水抜き穴から滴っていたのが原因でした!!
一応パワステの配管を見たところ漏れてなかったので、原因はコレなんだと思います。
今度から塗布するときは少なめにしようと思いました。

毎年7がつか8月くらいにチョッとロングのツーリングに出かけています。
今年も出かけてきました。

目的地は羽幌。
羽幌に行って昔の自分に会いに行こうかと。

早速出発。
IMG_1035

丁度お盆前なので、厚田まで超渋滞で全然進みませんでした。
40キロで巡航された日には全くもって進まないです。
途中望来の抜け道で車が脱輪していた。
何も無いところで落っこちるというのは一体・・・。
さすが連休だなと思った。

IMG_1033

やっとの思いで浜益まで到着。
なんかチェーンの調子がおかしい。
前日チョッと引いたのですがそれが問題となっている様子。
やっぱりチェーンはダルダルが良いかな。。。

そしてまた走り出して今度は増毛に到着。
もうこの辺で自分の中のやる気がキレました。
留萌まで行って給油してから帰ろうかなと思ったんですが、近所で給油することに。

自分の燃料も入れようと思い、前から気になっていた酒粕ラーメンのお店に行きました。

IMG_1034
塩にしました。
んークリーミーな白湯スープで美味しかった。
酒粕感はほぼありませんでしたw

そして札幌に向けて発進。
帰りは車もあんまりいなくてとても走りやすかったです。
ノンストップで帰りました。

ガソリン入れてから帰ろうと思って、スタンド目指して走っていたところ・・・

IMG_0544
ロードメンテナンスの車にアタックされました。
片側2車線で自分は左側をそうこうしていたのですが、右側を走っていたロードメンテナンスの車が
前方で右折待ちしていた車を避けようと、左を見ないで車線変更してきましたw
ぶつかる寸前でかわしましたけど、結構危なかったかもしれない。
当てられたら自分悪くないのに何割かは持たなくてはならない訳で。

丁度暑かったし、ボーッとしていたのかもしれなく、自分もやるかも知れないと思った。

今年はあと一回くらい遠くに行きたいなーと思った。

このページのトップヘ