適当日記

インプレッサ GDB アプライドB GSX-R1000 K7 CBR400RR L EC200 ステラさん(NEW!) の整備や走りに逝った事などを記録として書いています。

2016年08月

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うちのCBR400RRは赤男爵で買いました。
その時にオイルリザーブシステムにも加入しました。
※工賃考えると結構微妙なんですけどね。

購入したのが軽く20年前くらいなので、このプログラムが使えるかとても怪しかったので調べてみました。

SSというのに加入しているようですが、WEBを見るとそんなのはありませんでした
調べても分からないので、お店に行って聞いてみることにしました。

ちょうど店頭に店員が集まっていたので聞きました。

自分:このパスポートすごく古いんですけど使えますか?
店:えっとー…ここに記載されてるバイクであれば使えます!
自分:(流石に何回もやってるのでそんなことは知っている…)
自分:なんほどー!じゃー使えるんですねー。
店:記載されてるバイクを持ってきてもらえれば使えます!
自分:(なんでそんなにしつこく現車にこだわるんだろ…)
自分:ssというのはないみたいだけど、追い銭かかるんですか?工賃以外で。
店:交換工賃はかかりますけど、追加料金はかかりませんよ!
自分:(工賃かかるのは知っている…)

ということで、20年前のオイルリザーブシステムは使えるようでした。
ただ、頭にくるくらい現車にこだわってました。
おそらく、違うバイク持ってきて入れろとごねるヤツがいるのか
はたまた、同じ車種持ってきて入れろというのか
オイルだけ売れというヤツなんかがいるのかもしれません。







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エンジンルームを上から覗くと、エキマニのバンテージが切れてピロピロしてるのを発見。
元々のバンテージはないし、全部巻き直すのもアレなんで、余ってるバンテージを巻きまきしました。
他の部分もほつれてきているので、来春巻き直ししたほうがいいかも?って思いました。
※外すのが結構大変だからやなんだよなぁ…。

車検も近いので、下回りを見てみると~右側のドラシャのシールからみっそんおいるがもれていた。
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さらに漏れがないか見てみると、シフトのシャフトが刺さる部分からも漏れていた。
Fを超えて入れてるので漏れるのかもしれない(笑)





去年エキマニとフロントパイプを交換したので、恐らく音量が上がってるんじゃないかなー?と気になっていて、そろそろ車検も近いので騒音計を仕入れて計測してみました。
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尼で1700円くらいでした。
スマホの騒音計よりは信頼できると思います^_^;

うちの車は12年規制適用なので96dBが保安基準となります。

計測方法は、最高出力発生回転数の75%を5秒維持してアクセルを抜きます。
GDBの場合は6400回転なので4800回転になります。

集音器はマフラー出口と同じ高さで、50センチ離し、45度の角度に置きます。
このときに、周りに壁があると反射するので正しく測れないてなす。

そんでは測っていきます。
まずはそのまま測ります。
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バッフルがなくても規制値ないに収まっています。

次にバッフルをつけて測ってみます。
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ちょっと下がりました。

排気干渉がなくなって、アイドルの音は小さくなったなーと感じていたのですが、回しても変わらないくらいでしたので良かったです。

また、純正のエアクリ箱に変えると吸わなくなるのか排気音が抑えられると思います。





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