適当日記

インプレッサ GDB アプライドB GSX-R1000 K7 CBR400RR L EC200 ステラさん(NEW!) の整備や走りに逝った事などを記録として書いています。

サビの処理をしていたときにリアのタイヤハウスのチッピング?がハゲて、鉄板が見えるところがあったので大事に至る前に処置しておくことにしました。
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ノックスドール オートプラストーンを使っていきます。

噂には聞いていたけど確かにご飯ですよみたいw
暖めておくのを忘れたのですが、ちょっと硬いので刷毛では塗れないですね。
素手又はヘラで塗っていくのが良いと思います。
自分は最初素手で塗ったんですが、今一だったのでパテのヘラを使って塗りました。
うまーくやれば一缶でちょっと余りました。

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こんな感じになりました。
塗れてないところはノックスドール900を塗りました。
ノックスドール900の後にオートプラストーンはうまく塗れないんで注意です。

1日ちょっと置いて走ってみたところ、乾いていないくてネチョネチョした感じになっていましたが、水も弾かれていてかなり良さげでした。
シーズン終わってからどうなるか報告したいと思います。


もう一点。
GC8の車高調を付けたところ、リアキャンバーが4度くらい付いてしまいました。
※おそらくブラケットが短いんですかね。
車高調のシートとタイヤも干渉しそうなので何とかします。
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接近しすぎに関しては、5ミリのスペーサーを入れて回避。
キャンバーに関しては、ラルグスのキャンバーボルトを調達してキャンバーをポジ方向に付けてみました。
1Gで1.2度くらいにはなったので良しとします。
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フロント側はキャンバーボルトを0にしたら1Gでも0になったので問題なかったようです。
コレでちょっと様子見よう。

しかし、GDBの車高調をGCに付けると逆にポジキャンが作って事なのかな?

最近買った物でこれよかったなーと思ったのをご紹介。

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小さい塗料の缶に付ける口なんですが、驚異的に安くて130円でした。
長い口みたいになってるのだと300円位しますけど、半額以下でコスパ非常に良いなと思いまとめ買いしてしまった。
多分オイルの缶にも合うと思う。

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もう一つ。
明治のFiner-Force TypeRを購入してみました。
ほんとはGDBの塗装で使用する予定で9月に注文入れたんですが、人気みたいで手にするまで2ヶ月掛かりました。

何でTypeRにしたかというと、オールラウンダーらしいのでコレにしました。
TypeBと迷ったのですが、マズは基本を抑えると言うことで。

今まで使っていた岩田のPSガンもアストロの3000円のに比べれば、天と地ほどの差があって良いとは思うのですが、高級な機種を使えばきっと腕が無いところをカバーしてくれるんじゃ無いかと思い買ってみました。
※PSガンは塗料がドバドバ出るので絞らないと思いっきりタレる。

何でもそうですけど、良い物使わないと良い仕事はできないと言うことのような気がします。
来年ルーフとバンパーとステラさんの塗装しようと思っているので大活躍してくれると思います。

今回はパテを入れていきたいと思います。
いつもはSoft99の厚付けポリパテを使っているのですが、今回は関西ペイントのNEOX180を使うことにしました。
120と迷ったのですが、レビュー見ると行けそうだったのでこちらに。
緩いので厚付けできない商品ですが、何回かに分ければ行けなくはなかったです。

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こちら初めての使用です。
普通のパテと同じで硬化剤入れてコネコネしていくわけですが、硬化剤の量と気温で急速に固まったりするので少量ずつ作って塗っていくのが良いのかな?と思いました。
固まるともうほんとカチカチになってペーパーで研ぐのも大変なんで、ある程度固まった段階で削らないとどうにもならなくなりますw
その辺は市販品と全然違うなと思いました。
硬化時間も早いし多少高くても業務用の方が良いなと思いました。

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まず適当に塗っていきました。
まー難しいですね。
全然うまくいきません。

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反対側も塗り塗りします。

この時点で内側にもパテ入れていきます。
あ、パテ入れる前に鉄板にレノバスプレーを拭いてからパテ塗ってます。
動画で勉強した感じ鉄板直だと錆びて剥がれる恐れがあるんですって。

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汚いですけど、厚塗りできないのでこんな感じで進めていますw
まぁコストとか関係ないので削れば良いです。

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削りつつバンパーとのチリを確認します。
キツかったら削って足りなかったらパテ盛って造形します。

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一先ずこんな感じになりました。
左側の形がちょっとおかしかったので削ったり穴開いてたので埋めたりしました。

パテなんか楽勝だぜ!って思ってたけど、これほど難しい物は無いと思いました。
何回もやって勉強していこうと思います。

次回はサフ入れていきます。

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