何をやったか覚えておく日記(仮)

インプレッサ GDB アプライドB GSX-R1000 K7 CBR400RR L EC200 ステラさん(NEW!) の整備や走りに逝った事などを記録として書いています。

先日購入したクロスメンバーにデフマウントが付いてきました。
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メンバー自体はGGAのものですが、F/G型以降の後期はGDB/GDA/GGA共に同じ品番でした。
ですが、デフマウントは品番が違いました。
中のブッシュも品番が違いました。
因みに、SpecCはGDBと同じ品番なのでSpecCだからと言って特別な事はないようです。

STiからもこのマウントは出ているんですが、ブッシュが全然違うようです。
しかし、ココ交換するとデフの音が車内に入ってくるみたいなんで、ファミリーカーとしてはちょっと困るなーと思いました。
おそらく枠は同じだと思いますのでコイツを再利用して、GDBのブッシュを打ち込みたいと思います。

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ということで抜きました。
とても軟らかくて、手でも押せるくらいでした。
コレはデフが動いてしまうカモですね。

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用意したブッシュはコレになります。
まだはめてないですが、おそらく大丈夫かなと思います。
GDB用はちょっと硬かったです。
競技やるわけでは無いので、この程度で十分かと思います。


デフを押さえるところとして、前側にTメンバーというのが存在します。

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ここを丸っと交換するとブッシュも付いてくるのですが、STiでも強化品のブッシュを出しています。
結構効くようなので交換したい。
まず、現状の錆の具合を確認したいと思います。

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下から覗いた感じでは結構錆びてますが、錆を落として防錆すれば使えそうな気がします。
ボディーと接続されるプレートが結構キテるのでここは交換したいと思います。

外す時に全部やろうとすると結構お金が掛かるなと言う印象です。
うちみたいに車庫保管してコレですから、世の中にはもっと凄い車もあるんだろうなと思いました。


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ほとんど乗って無いけど、1年に1回乗る前にオイル交換しています。

フィルター交換無しなのでカウル外さないで行けるかな?と思ったんですが、レンチ振るはばが取れなかったので左側だけ外しました。

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抜いて入れるだけ。
出てくるオイルはほぼ新品ですw
抜いてるのを放置してると、何かのカスが出てきました。
おそらくカムチェーン緩いときに中を叩くときの切り子なんだろうなと思います。


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入れるオイルはLovcaの10w50です。
3L入れました。

このオイルもえらい高くなっちゃったので、次から違うの買わないと駄目だなと思った。

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