適当日記

インプレッサ GDB アプライドB GSX-R1000 K7 CBR400RR L EC200 ステラさん(NEW!) の整備や走りに逝った事などを記録として書いています。

研磨するのに邪魔なウォッシャーのノズルやダクトを外します。
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ダクトは塗るの失敗してラップ塗装みたいになっちゃったので磨かないでコレだけ塗ろうか迷う。
塗料は多量にあるので塗れるんだけどどうするか。

削りも#2000で水研ぎすると良い感じで平坦に持っていけますね。
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あらかた面が出たら#3000で置き換えてペーパーの作業は終わりたいです。

コンパウンドかけるのも大変そうだなぁ〜😅

一昨年ボンネットの塗装をした時にクリアを厚塗りしようとして柚肌になってしまいました。

洗車や車見るたびに凸凹してるのが嫌で削ることに。

最初ペーパー#3000から始めてみたけど、一枚で削れる範囲が極端に狭いので#2000に変えて削ってみる。
それでも削れないので結局#1500から始めることに。

3000はスーパーバフレックスを使ってるけどそれ以外は普通のペーパー使ってるのですが、ペーパーから砂が剥がれたやつなのか深い傷が入ってしまうことがあります。
から研ぎではなく水研ぎで雑巾で拭きながら削れ具合を確認してやってます。
来週くらいには研ぎ作業終わりたいです。
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今年履き替えたスタッドレスタイヤについて書いてみたいと思います。

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Pirelli Winter ICE ZERO ASIMMETRICOと言うのを買いました。

PirelliのスタッドレスはTOYOTIREのOEMだった奴から履いてるので3セット目?くらいになります。
※その前はミシュランを3セットくらい履いた。

年々良くはなっていて、前回履いていた「pirelli ice asimmetrico」と比較すると
・リムガードが付いた
・全体的に剛性が上がった気がする。
・ロードノイズが大きい
・発進時あまり滑らなくなった
・横滑りも結構強くなった。
・横滑りしないように踏ん張る為か滑り出しが唐突になった。
・アイスバーンで滑り出したら止まらない。
 ※アクセル踏んでフロント側で引っ張るようにすると良いのかも。

良くなった部分もあるけど、どうにも滑り出しが唐突なのが引っかかる。
外国系のタイヤって国産と違ってコントロール性重視みたいなところがあるので、滑り出しが穏やかで滑ってもコントロールできるところがとても気に入っている。
まだ皮むきも終わってない状態なので、ある程度走ればまた変わって来るかも知れないけど今のところはあまり良い印象は無い。
ミシュランにしておけば良かったかな・・・。

もうちょっと走ったらまた書いてみたいと思います。

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